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东京航空交通管制部-《东京机场管制保安部》

日本航空123号班机空难事件的事故经过
出事的JAL123航班为这架飞机当天预定飞航的第五个航班，到达大阪后折返的JAL130班机为是当天最后的一班大阪往羽田班次，因此当时自羽田起飞的JA8119机上共搭载了能够飞行3小时15分钟，足够直接返航而不需在大阪进行补给的燃料。

韩国航空惨案是怎么发生的?
9月1日凌晨3点20分，即东京航空交通管制部表示同意KE007把高度调到35000英尺以后5分钟，日本自卫队的雷达在萨哈林海岸上空发现了苏联战斗机。3点25分11秒，苏联飞行员向地面指挥站报告：“距离目标8公里。”地面指挥站当即命...

日本航空123号班机空难事件的事故经过
18时24分47秒:JAL123调整应答机编码识别号码为7700,宣布紧急状况,信号被位于所泽市的东京航空交通管制部(以下称TACC)接收。之后高滨雅己机长通过无线电向TACC确认紧急状况,并要求返回羽田机场,TACC告知可以。JAL123在飞至伊豆大岛上空时要...

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